這個零件，是連接在引擎火星塞的矽導線之後的點火放大器，一般俗稱考耳的零件，在日系車上就是分電盤了，這東西影響到點火控制，小則電腦參數不正確造成點火正時偏離，影響的程度大概就是很難發動，或者是待速有問題。會換這個零件也是因為換完O2 Sensor之後，開沒幾天明明車子感覺很正常，卻在回廠插電腦時跳出故障碼，指向這個東西。
德國人的電腦設計是很嚴格的，它說有問題就是真的有問題，所以我也沒鐵齒，叫了一顆新的來換，這個東西可以自己更換完全無難度，固定本體的部分僅兩顆螺絲而已。只是在插拔矽導線的時候一定要記得上緊，否則開到一半因為震動脫落，你就會失去缸壓跟點火而熄火哦。
原車主換過這個零件，而且是翻修品，因為只有翻修品才會在上面標上四缸的號碼XDD
這東西材料錢是3600元，原廠是BOSCH生產的，我換的是BERU產的，算是副廠材料但也是德國進口的。換完以後清除故障碼之後就沒有再跳出同樣的故障碼了。
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